タクシーム

タクシームの卓球ラケットの性能や特徴をレビューして、様々な視点から分析し、総合的に評価したいと思います。

今回はバタフライのアリレート使用のチャイニーズＡＬと、ニッタクのアラミドファイバーとカーボン使用のリアロックスＣとの性能を比較し、卓球ラケットのレビューをいたします。

タクシームは、バタフライから発売されているアリレートカーボン使用の卓球ラケットです。


飛距離は、
短い　チャイニーズＡＬ＜リアロックスＣ＜タクシーム　飛距離が出る

スピードは、
遅い　リアロックスＣ＜チャイニーズＡＬ＜タクシーム　速い

打球時の板の硬さや柔らかさは、
ソフト　チャイニーズＡＬ＜リアロックスＣ＜タクシーム　ハード

しなりは、
しなる柔らかい　チャイニーズ・al＜タクシム＜リアロックス　硬い

回転のかけやすさ
球離れが速い　タクシイム＜チャイニーズal＜リアロクスＣ　ボールに回転かけやすい

重さは、
軽い　タクシーム８２ｇ＜チャイニーズＡＬ８３ｇ＜リアロックスＣ８８ｇ　重い


評価
チャイニーズＡＬは、ややソフトな打球感といった感想で、タクシームやティモボルスピリットよりソフトです。
弾みはミッドファーストからファーストの間くらいの印象です。
ややソフトでしなりがあります。
硬い卓球ラバーを使用している方、柔らかいラケットが好きな方、柔らかくスピードも欲しいといった方におすすめです。

タクシームは、アリレートカーボンを使用していてティモボルスピリットに近い卓球ラケットという感想です。
ティモボルスピリットに少し飛距離を足したような印象です。
ファーストぐらいの弾みで、カーボンラケットの中では硬すぎないです。
天極ＮＥＯ２など回転性能に優れたラバーとの相性がとても良いです。
タクシームは、ドライブやスマッシュにスピードを求める方、チャイニーズＡＬが柔らかすぎると感じる方や、もっと威力が欲しい方、におすすめの卓球ラケットです。

リアロックスＣは、よく弾み回転がとてもかけやすいという感想です。
ミッドファーストからファーストほどです。
ややハードで硬い打球感ですが、ソフトなチャイニーズＡＬやタクシーム（ＡＬＣ）よりもスピン性能に優れています。
リアロックスＣは中国式ペンで、リアロックスはシェークで中国の李暁霞選手使用ラケットです。
中心材に近い場所に、アラミドファイバーとカーボンが使用されています。
バタフライで言うとインナーファイバーの構成の卓球ラケットです。
弾みも回転性能もほしい方、木材ラケットを使っていてもっと弾みが欲しい方、粘着ラバー使用者の方などにおすすめできる卓球ラケットです。

３本ともスピードが出てよく弾み、中級者から上級者にお勧めの卓球ラケットです。

ゲルゲリー２１

ゲルゲリー２１の性能を、色々な角度から分析して評価したいと思います。

今回はニッタク（nittaku）のケブラーカーボンのＫＶＳと、バタフライのクンプールとの性能を比較し卓球ラケットのレビューをいたします。

ゲルゲリー２１は、バタフライから発売のカーボン使用の卓球ラケットです。


飛距離は、
短い　クンプール＜ＫＶＳ＜ゲルゲリー２１　飛距離が出る

スピードは、
遅い　クンプール＜ＫＶＳ＜ゲルゲリー２１　速い

打球時の板の硬さや柔らかさは、
ハード　ゲルケリー２１＜クンブール＜ＫＶＳ　ソフト

しなりは、
硬い　ゲルゲリ２１＜ＫＶＳ＜クンフール　しなる柔らかい

回転のかけやすさ
球離れが速い　ゲルゲリー＜クンプル＜ＫＶ　ボールに回転かけやすい

重さは、
軽い　ゲルゲリー８２ｇ＜ＫＶＳ８５ｇ＜クンプール８７ｇ　重い


評価
ＫＶＳは、打球感がミッドからややハードという印象です。
柔らかい打球感でよく弾み、スピードが出ます。
ソフトなＧカーボンラケットのフィルメアにやや似ています。
ＫＶＳの方が弾みスピードが出ます。
よく弾み、ソフトで回転がかけやすいです。
スピードドライブやスマッシュ一発で打ちぬきたい方、中陣後陣からのオールラウンドプレーや、回転性能に優れた卓球ラバーを使用する方、前陣で弾みを抑えた卓球ラバーを使用する方にも適しています。

ゲルゲリー２１は、プリモラッツカーボンやヒノカーボンに似ています。
打球感がハードで、よく弾みとてもよくスピードが出るという感想です。
ハードですが、ヒノキ材を使用していて硬すぎるというわけではないです。
ゲルゲリー２１は、軽量なのでテナジー０５やテナジー６４を貼っても重くなりすぎないです。
スマッシュやスピードドライブで攻撃する方に向いています。

クンプールは、板自体はカーボンで硬いのですがしなりがあるという感想です。
弾みはミッドぐらいで弾みすぎないラケットです。
よく弾む卓球ラバーを使用している方、コントロールや安定重視の方に向いています。